Proprietățile de tracțiune ale aliajului de alfa titan de fabricație aditivă Aliajele de alfa titan conțin de obicei doar o cantitate foarte mică de fază beta (mai puțin de 5 vol%) la temperatura camerei. Este de obicei compus cu o concentrație mare de stabilizatori alfa (Al, Zr, Sn) și se adaugă o cantitate mică de stabilizatori beta (Mo, Ta, Nb, W, Ni, V, M, C, Co, Fe). Aliajele comerciale de titan alfa includ în principal Τi-8Al-1Mo-1V, Ti-5Al-2.5Sn, Ti-6Al-2Sn-4Zr-2Mo (Ti-6242), Ti-6Al-2Zr-1Mo-1V (TA15) și Ti-5.8Al-4Sn-3.5Zb {{22. - 0.06 - C (IMI 834), etc.
Ca urmare a deficitului de elemente de stabilizare beta, aliajele de alfa titan au temperaturi de transformare a fazei beta mai mari decât celelalte două clase de aliaje. Prin urmare, aliajul de titan alfa posedă o rezistență satisfăcătoare la fluaj și o stabilitate mecanică rezonabilă la temperaturi ridicate (până la ~ 600 de grade) și acest lucru îl face un candidat potrivit pentru piesele motoarelor cu turbină. De exemplu, aliajul IMI 834 a fost folosit cu mare succes pentru discul compresorului și axa spate a motorului Trent 700 la aeronavele Airbus A330, unde temperatura de lucru ajunge până la 600 de grade. Și, de asemenea, datorită DBTT scăzut (de obicei sub -150 de grade) al fazei alfa, aliajul alfa de titan este cel mai promițător material structural pentru aplicarea la temperaturi scăzute și a fost folosit în ingineria energiei la temperaturi joase (ca rotoare de pompe cu hidrogen lichid) de mult timp.
In the sedimentary state, there are significant differences in the tensile strength of different L-PBF α titanium alloys, with CP Ti having the lowest ultimate tensile strength (UTS) (about 700 MPa), while Ti-6242S has the highest UTS (>1500 MPa). Alungirea totală (EL) a majorității aliajelor de titan L-PBF sedimentare este relativ consistentă, de obicei sub 10%. O excepție este CP Ti, al cărui EL este mai mare de 20%.
După recoacere în intervalul de 490-890 grade, plasticitatea L{-PBF CP Ti a crescut doar ușor (în limita a 3%), în timp ce rezistența sa a continuat să scadă odată cu creșterea temperaturii de tratament termic. În schimb, L-PBF Ti{-6242 își poate crește UTS de la 1381 MPa în stare sedimentară la 1438 MPa prin tratamentul direct de îmbătrânire. Acesta este unul dintre puținele studii care au îmbunătățit cu succes rezistența aliajului de titan L{-PBF prin tratament termic, deși acest lucru este însoțit de o scădere semnificativă a plasticității (fracturi L{{-PBF Ti-6242 înainte de cedare). Prin procese de tratare termică mai optimizate, inclusiv tratamentul de îmbătrânire a soluției utilizate în mod obișnuit și metode noi de încălzire ciclică, aliajul de titan L-PBF poate obține o potrivire mai bună a rezistenței și plasticității. De exemplu, după 140 de minute de tratament termic ciclic între 960 și 860 grade, alungirea totală a L-PBF Ti-6242 poate fi crescută semnificativ la Mai mare sau egală cu 15%, în timp ce valoarea limitei de curgere este Mai mare sau egală cu 1000 MPa.
În plus, atât în starea de depozitare, cât și în post{0}}tratament, aliajul de titan L{-PBF prezintă o anizotropie semnificativă în proprietățile de tracțiune. Pentru aliajele de alfa titan produse folosind tehnici de fabricație aditivă, altele decât L-PBF, în prezent, doar o cantitate mică de cercetări s-a concentrat pe materiale precum CP Ti, Ti-6Al-2Zr-1Mo-1V și Ti-6Al-2Sn-4Zr-2Mo, iar proprietățile lor mecanice sunt în general mediocre.
Solicitați o cotație
E-mail:bjcxtitanium@gmail.com
Whatsapp:+8613571718779
